Вклад исходного пути
Выявление источников виброакустической эмиссии, которую мы слышим и чувствуем, необходимо для создания комфортабельных транспортных средств. Машины неизбежно производят различные виброакустические излучения, которые мы слышим и чувствуем. Однако для того, чтобы усовершенствовать опыт, нам нужно знать больше, чем просто уровни и восприятие, переживаемые человеком. Чтобы правильно определить источник виброакустических явлений, нам необходимо детально знать вклад различных источников. И чтобы смягчить пути, по которым виброакустическая энергия направляется к нам, мы должны понимать, как она проходит через структуру и по воздуху. Вклад исходного пути Во время доработки средств разработки возникают такие инженерные вопросы, как: «Это слишком громкий источник или путь, который слишком легко его передает?» Для понимания того, как вибрации от источника переходят в эффекты в положении приемника, требуется вклад в тракт источника (SPC) или анализ тракта передачи. Это может классифицировать эффекты, воспринимаемые пользователем, как воздушные или структурные, и постепенно углубляться в их происхождение, прослеживая их до первопричины, такой как конкретная опора двигателя. Область времени Для эффективного SPC на транспортных средствах важно иметь возможность анализировать переходные события, такие как разгоны и выбеги. Также очень полезно иметь возможность безопасно воспроизводить записанные сигналы и изменять их для имитации изменений конструкции. С помощью программного обеспечения SPC во временной области вы можете прослушивать пути и результаты шума и изменять их, чтобы установить целевые уровни с подробным описанием силы отдельных компонентов или путей передачи. Программное обеспечение также может выступать в качестве моста к моделям CAE, объединяя данные испытаний и проекты CAE для создания гибридных моделей, которые подчеркивают возможности дизайна.
